La estructura de la válvula de retención se compone principalmente del cuerpo de la válvula, el disco de la válvula, el resorte (algunas válvulas de retención lo tienen) y posibles piezas auxiliares como el asiento, la tapa de la válvula, el vástago de la válvula, el pasador de bisagra, etc. La siguiente es una descripción detallada de la estructura de la válvula de retención:
Primero, el cuerpo de la válvula
Función: El cuerpo de la válvula es la parte principal de la válvula de retención y el canal interno es el mismo que el diámetro interior de la tubería, lo que no afecta el flujo de la tubería cuando se utiliza.
Material: El cuerpo de la válvula generalmente está hecho de metal (como hierro fundido, latón, acero inoxidable, acero al carbono, acero forjado, etc.) o de materiales no metálicos (como plástico, FRP, etc.), la selección del material específico depende de las características del medio y la presión de trabajo.
Método de conexión: El cuerpo de la válvula generalmente está conectado al sistema de tuberías mediante una conexión de brida, una conexión roscada, una conexión soldada o una conexión de abrazadera.
En segundo lugar, el disco de la válvula.
Función: El disco es un componente clave de la válvula de retención, que se utiliza para bloquear el reflujo del medio. Su apertura depende de la fuerza del medio de trabajo, y cuando este intenta invertir el flujo, el disco de la válvula se cierra debido a factores como la diferencia de presión del medio y su propia gravedad.
Forma y material: El disco suele ser redondo o con forma de disco, y la selección del material es similar a la del cuerpo, y también puede estar incrustado con cuero, caucho o cubiertas sintéticas sobre metal para mejorar el rendimiento del sellado.
Modo de movimiento: El disco de la válvula se divide en dos tipos: elevación y oscilación. El disco de la válvula de retención de elevación se mueve verticalmente, mientras que el disco de la válvula de retención oscilación gira alrededor del eje del conducto del asiento.
En tercer lugar, el resorte (algunas válvulas de retención lo tienen)
Función: En algunos tipos de válvulas de retención, como las de pistón o de cono, se utilizan resortes para ayudar a cerrar el disco y evitar golpes de ariete y contraflujo. Cuando la velocidad de avance disminuye, el resorte comienza a ayudar a cerrar el disco; cuando la velocidad de entrada es cero, el disco cierra el asiento antes de que se produzca el retorno.
En cuarto lugar, los componentes auxiliares
Asiento: con el disco de la válvula para formar una superficie de sellado para garantizar el rendimiento de sellado de la válvula de retención.
Capó: cubre la carrocería para proteger los componentes internos como el disco y el resorte (si están disponibles).
Vástago: En algunos tipos de válvulas de retención (como algunas variantes de válvulas de retención de elevación), el vástago se utiliza para conectar el disco al actuador (como una palanca manual o un actuador eléctrico) para el control manual o automático de la apertura y el cierre del disco. Sin embargo, tenga en cuenta que no todas las válvulas de retención tienen vástago.
Pasador de bisagra: En las válvulas de retención oscilantes, el pasador de bisagra se utiliza para conectar el disco al cuerpo, lo que permite que el disco gire a su alrededor.
En quinto lugar, la clasificación de la estructura
Válvula de retención de elevación: el disco se mueve hacia arriba y hacia abajo dentro del eje y, por lo general, solo se puede instalar en tuberías horizontales.
Válvula de retención oscilante: El disco gira alrededor del eje del canal del asiento y se puede instalar en tubería horizontal o vertical (dependiendo del diseño).
Válvula de retención de mariposa: el disco gira alrededor del pasador en el asiento, la estructura es simple pero el sellado es deficiente.
Otros tipos: También se incluyen válvulas de retención de peso pesado, válvulas de fondo, válvulas de retención de resorte, etc., cada tipo tiene su estructura específica y escenarios de aplicación.
Sexto, instalación y mantenimiento
Instalación: Al instalar la válvula de retención, asegúrese de que la dirección del flujo del fluido coincida con la flecha marcada en el cuerpo de la válvula. Asimismo, en el caso de válvulas de retención de gran tamaño o de tipos especiales (como las de clapeta), se debe considerar la posición de instalación y el tipo de soporte para evitar peso o presión innecesarios.
Mantenimiento: El mantenimiento de la válvula de retención es relativamente sencillo e incluye principalmente la inspección periódica del sellado del disco y el asiento, la limpieza de impurezas acumuladas y la sustitución de piezas muy desgastadas. En el caso de válvulas de retención con resortes, también se debe comprobar periódicamente la elasticidad y el funcionamiento de estos.
En resumen, la estructura de la válvula de retención está diseñada para garantizar que el fluido fluya en una sola dirección y evitar el reflujo. Mediante una selección adecuada del material y la forma estructural del cuerpo, el disco y otros componentes, así como una correcta instalación y mantenimiento, se garantiza un funcionamiento estable a largo plazo y el cumplimiento de la función esperada.
Hora de publicación: 28 de octubre de 2024